Mô tả

 Ưu điểm

Phản ứng phanh tốt

Điểm sôi cao và khả năng chống bay hơi ở điều kiện hoạt động bình thường đảm bảo cho sự chuyển động của bàn đạp phanh được chuyển thành chuyển động của guốc phanh chứ không phải để nén dầu phanh.

Bảo vệ bề mặt kim loại

Công thức chứa kiềm giúp trung hòa các chất ô-xy hóa có tính a xít để bảo vệ bảo vệ các bộ phận bằng thép và gang bằng cách duy trì độ pH của dầu trong khoảng kiềm. Các chất ức chế được sản xuất bằng công nghệ tiên tiến giúp bảo vệ các kim loại khác như nhôm, đồng thau, đồng, kẽm và thiếc không bị ăn mòn bằng cách hình thành lớp màng bảo vệ trên bề mặt.

Giảm thiểu rò rỉ và tổn thất áp lực

Tính tương thích với gioăng phớt và độ nhớt thích hợp giúp giảm thiểu rò rỉ dầu do phớt co giản và giảm thiểu mài mòn các chi tiết do phớt nở ra quá mức hay do tính năng bôi trơn không hợp lý.

Hiệu năng tốt trong định kỳ sử dụng dầu

Khả năng bền nhiệt và bền ô xy hóa cao ngăn chặn dầu xuống cấp và chống hình thành cặn bám có hại, bảo đảm duy trì các tính năng quan trọng trong suốt định kỳ sử dụng dầu.

Ứng dụng

• Tất cả các hệ thống phanh ô tô hoạt động bằng thủy lực (kiểu phanh trống và phanh đĩa) khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 3 hay SAE J1703. Có thể bao gồm:

– Các loại ô tô có hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS – Anti-blocked Brake System)

– Hệ thống ly hợp bằng thủy lực yêu cầu dầu phanh thông thường

– Xe con, xe vận tải và xe máy

Đối với ô tô hoạt động trong điều đặc biệt kiện khắc nghiệt hay trường hợp khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 4, thì khuyến nghị dùng dầu Brake and Clutch Fluid DOT 4 của Caltex.

Đối với ô tô hoạt động trong điều cực kỳ kiện khắc nghiệt hay trường hợp khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5.1, thì khuyến nghị dùng dầu Brake and Clutch Fluid DOT 5.1 của Caltex.

Không sử dụng cho các hệ thống phanh thiết kế cho dầu gốc khoáng (LHM) như của một số kiểu xe của Citroen và nhiều loại máy thi công và máy kéo hay khi có chỉ định sử dụng dầu DOT 5 gốc si-li-côn

Tải PDS sản phẩm 

Brake & Clutch Fluid DOT 3 (VN)